Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века

Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века. Часть 1

Бурное экономическое развитие империи пришлось на время царствований Александра III и Николая II, и напрямую связано с именами великих реформаторов: Сергея Юльевича Витте и Петра Аркадьевича Столыпина, блестяще выполнявших волю монархов в деле модернизации Российской империи

Экономическая политика Николая II, особенно после принятия манифеста 17 октября и реформ после 1905 года, полностью соответствовала общеевропейским индустриальным трендам

К началу Второй Отечественной (Первой мировой) войны русская экономика демонстрировала мощнейший рост, развивалось кооперативное движение, массово закупалась современная сельхозтехника, колоссальными темпами рос внутренний рынок потребительских товаров

Успешное развитие русской экономики было обусловлено несколькими основными факторами

1. Низкие налоги, как основной стимул для развития экономики, накопления капитала и обогащения населения

В отличие от большинства других европейских государств, налоговое бремя в Российской империи было одним из самых низких в мире

Основные налоги были косвенными. Это были разного рода акцизы (на сахар, табак, керосин и спички) и таможенные пошлины. Важным источником дохода имперского бюджета была казённая винная монополия. Эти налоги люди платили добровольно, то есть только в случае покупки конкретных товаров

При оформлении юридических документов, векселей и письменных сделок подданные империи платили "Гербовый сбор"

Прямые государственные налоги были минимальными. Основным налогом с бизнеса и предприятий был промысловый налог, состоявший из патентов на открытия заведений, процентных сборов с капитала и налога на прибыль. Существовал так же поземельный налог, которым облагались все пригодные для сельского хозяйства и лесные частные или надельные земли (кроме казённых). Ставки зависели от качества и доходности земли. Средний размер налога для крестьянских надельных земель 13 копеек с одной десятины (1 десятина ≈ 1,1 гектара) в год, то есть был крайне низким. Существовал государственный налог с недвижимых имуществ, который составлял в среднем 5% от чистого дохода недвижимости

Существовали так же земские и городские сборы, в основной на содержание местных больниц, школ, дорог и полиции

Идея подоходного налога в империи была крайне не популярна. Законопроект "О государственном подоходном налоге" с прогрессивной шкалой обложения (с мотивацией выравнивания налогового бремени) был разработан Министерством финансов и внесен правительством Столыпина в III Государственную думу в 1907 году, В проекте Столыпина максимальная ставка составляла всего 5%

Однако Столыпин был убит левым террористом в 1911 году, и закон этот при его жизни принят не был. Далее закон долго обсуждался и дорабатывался в Думе, и был введён в Российской империи только в апреле 1916 года, военная необходимость заставила. В этом варианте закона минимальная ставка подоходного налога составляла всего 1%, а максимальная 12.5%. Закон вступил в силу только в начале 1917 года, и действовал совсем не долго

Низкие налоги в Российской империи позволяли как крупным предпринимателям, так и мелким собственникам оставлять большую часть прибыли у себя, что запустило бурное развитие бизнеса и процесс быстрого накопления капитала. Деньги вкладчиков лавиной хлынули в банки и сберкассы

 

2. Стабильная валюта и дешёвый кредит, необходимые условия для модернизации

После введения Витте русского золотого стандарта в 1897 году, финансовая система России получила мощную опору в виде золотого рубля. В то время Российская империя активно интегрировалась в мировую экономику и финансовую систему. Стабильная русская валюта делала экономику России привлекательной для иностранных инвестиций, а высокая доходность на русском рынке делала инвестиции в Россию еще более привлекательными. Русские предприниматели и императорское правительство получили широкий доступ к дешёвым иностранным займам

 

Благодаря золотому стандарту, Государственный банк империи имел возможность удерживать низкую учётную ставку (около 4–5%), что позволяло частным коммерческим банкам выдавать доступные кредиты под залог товаров и ценных бумаг. При этом серьёзных инфляционных рисков при золотом стандарте не существовало

 

3. Ставка на частную инициативу десятков миллионов русских людей

До 1905 года десятки миллионов крестьян были скованы общиной. Император, ряд его приближённых и правительство Столыпина понимали, что крестьянская передельная община с круговой порукой и чересполосицей является тормозом для экономического развития России. Столыпин сделал ставку на индивидуальную инициативу крестьян. Указы 1906 года и законы 1910–1911 годов создали условия для выхода всех желающих крестьян из общин с землей и позволили крестьянам закреплять наделы в частную собственность (хутора и отруба)

В итоге миллионы крестьян стали частными собственниками своей земли. Это создало мощнейшие экономические стимулы, ведь если земля частная, лично твоя, то ты кровно заинтересован внедрять передовые технологии, покупать удобрения и больше работать. Кроме того, крестьянин получил право продавать, закладывать в банк или передавать землю по наследству по общегражданским правилам. Это превратило миллионы крестьян в полноценных субъектов права собственности, защищенных законом от произвола общинного схода

Отсутствие жёсткого государственного регулирования экономики привело к взрывному росту русских акционерных обществ, купеческих "стартапов" и крестьянских кооперативов. Люди получили экономическую свободу, и частная инициатива снизу стала толкать русскую экономику вперёд значительно быстрее, чем это сделали любые чиновничьи директивы

Низкие налоги, дешёвый кредит, золотой стандарт, выход крестьян из общин с землей и свобода предпринимательства создали условия для мощнейшего экономического роста, в условиях крайне низкой инфляции. Таким образом правая рыночная экономика, основанная на предпринимательстве и частной собственности в очередной раз показала высочайшую эффективность

Следствием правой рыночной политики был значительной рост благосостояния подданных империи, повышение уровня жизни и увеличение численности среднего слоя

Российская империя доказала, что способна осуществлять грандиозные индустриальные технологические рывки, не через насилие, принуждение и обнищание, как это делали большевики, а через раскрепощение частной инициативы

Экономическая модернизация в России привела к серьёзному индустриальному рывку, а по уровню концентрации рабочих на крупных заводах Россия занимала первое место в мире, опережая США и Германию

Даже большевик Никита Сергеевич Хрущев, один из непримиримых врагов Российской империи в своих мемуарах оставил такое воспоминание:

"Я женился в 1914-м, двадцати лет от роду. Поскольку у меня была хорошая профессия - слесарь, я смог сразу же снять квартиру. В ней были гостиная, кухня, спальня, столовая. Прошли годы после революции, и мне больно думать, что я, рабочий, жил при капитализме гораздо лучше, чем живут рабочие при советской власти. Вот мы свергли монархию, буржуазию, мы завоевали нашу свободу - а люди живут хуже, чем прежде. Как слесарь в Донбассе до революции, я зарабатывал 40-45 рублей в месяц. Черный хлеб стоил 2 копейки фунт (410 граммов), а белый - 5 копеек. Сало шло по 22 копейки за фунт, яйцо - копейка за штуку. Хорошие сапоги стоили 6, от силы 7 рублей. А после революции заработки понизились, цены же - сильно поднялись"

Опыт Российской империи показал, что индустриальное развитие может и должно идти рука об руку с ростом человеческого капитала, обогащением населения, увеличением его нормы потребления и сбережения, и с формированием слоя зажиточных людей

Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века. Часть 2

Важным фактором экономического развития пореформенной Российской империи была превосходная судебная система и мудрое законодательство Российской империи

К началу XX века в России была развитая и надежная правовая система. Была гарантирована неприкосновенность частной собственности и равная защита прав как для русских, так и зарубежных инвесторов

Русский экономический рост был бы невозможен без прочного правового фундамента. Русские и иностранные инвесторы, вкладывая гигантские деньги в экономику России были уверены, что государство не отберёт их заводы и капиталы по своей прихоти

Защита прав собственности и инвестиций в Российской империи были обеспечены благодаря 4 основным вещам:

1. Свод законов гражданских (гражданский кодекс), был основой имущественного права в Российской империи. В нём формулировалось понятие собственности в традициях классического римского права. Закон определял право собственности как "власть исключительно и независимо от лица постороннего… владеть, пользоваться и распоряжаться имуществом"

Изъятие частного имущества государством допускалось только в исключительных случаях, например, при строительстве железных дорог через частный земельный участок "для общественной пользы". При этом закон требовал обязательного, предварительного и справедливого денежного возмещения по рыночной стоимости. Свободная экспроприация частной собственности без выкупа в Российской империи была юридически невозможна

2. Независимая судебная система (судебные уставы 1864 года)

Защиту прав инвесторов и предпринимателей обеспечивал самый развитый институт Российской империи - русский суд, который в то время считался одним из лучших в Европе и мире

В суде русский купец, крупный иностранный банкир, казначейство (государство Российское) и простой крестьянин обладали абсолютно равными правами. Высший судебный орган империи - Сенат, регулярно выносил решения в пользу частных лиц против министерств, если государство нарушало контракт или условия концессии. Возможность простым обывателем (если он действительно прав) выиграть суд у государства - является лучшим свидетельством наличия независимой судебной системы

Судьи были несменяемыми, что защищало их от давления губернаторов и чиновников. Это давало инвесторам железобетонные гарантии исполнения контрактов

3. Равноправие зарубежных и отечественных инвесторов

Российское законодательство (особенно в эпоху Витте) целенаправленно создавалось так, чтобы обеспечить максимально благоприятный климат для привлечения иностранного капитала

Иностранные акционерные общества имели те же права, что и российские. Они могли свободно покупать недвижимость, строить заводы, брать в аренду земли и недра с полезными ископаемыми, за редким исключением приграничных зон, в которых из соображений безопасности вводились ограничения для иностранцев

Русские законы гарантировали иностранцам право на беспрепятственную конвертацию рублевой прибыли в золото, и свободный вывоз дивидендов за рубеж. Стабильный золотой рубль, созданный Витте, делал эту норму закона исключительно привлекательной для иностранных инвесторов из Германии, Франции и Британии

Российская империя активно интегрировалась в международное правовое поле, защищая права на интеллектуальную собственность, на патенты и изобретения иностранных инженеров

4. Столыпинские законодательные нововведения, которые дали возможность крестьянам стать полноправными частными собственниками и полноценными субъектами рыночных отношений

Правовая система Российской империи была плотью от плоти европейской правовой культуры. Монархическое государство династии Романовых в ту эпоху строго соблюдало экономические и финансовые правила игры, коммерческое, вексельное и акционерное право строго исполнялись

Предприниматель работавший в Российской империи конца XIX - начала XX века был защищен законом от административного рэкета и национализации

Именно высокий уровень правовой безопасности и обеспечил приток внутренних и внешних инвестиций, быстро превративших Россию в одну из ведущих индустриальных держав

 

Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века. Часть 3

Важнейшим проектом индустриализации в Российской империи было железнодорожное строительство

В царствование Александра III (1881-1894 годы) было построено около 12 тысяч км железнодорожных путей. Общая протяжённости железнодорожной сети при нём выросла с 22,5 тысяч км в 1881 году до 34,5 тысяч км к концу 1894 года

В царствование Николая II (1894–1917 годы) железнодорожное строительство достигло исторических пиков, в отдельные годы сдавалось до 3 тысяч км железных дорог. Всего при Николае II было построено около 35,5 км путей общего пользования

К началу 1917 года эксплуатационная протяженность железных дорог общего пользования в Российской империи достигла 70,3 тысяч км

К 1916 году был полностью достроен Транссиб, построена Китайско-Восточная (КВЖД), Ташкентская, Амурская железные дороги, а также уникальная полярная Мурманская железная дорога, возведенная в рекордные сроки во время Второй Отечественной (Первой мировой) войны

Важно понимать, что железные дороги - это кровеносная система экономики Российской империи, и самый важный проект последних царствований

Кроме того, анализ реальных физических объёмов грузов, перевезённых по русским железным дорогам, оплаченных реальными деньгами, показывает колоссальный рост русской экономики. Сохранившаяся железнодорожная статистика Российской империи полностью опровергает большевицкий пропагандистский миф о так называемом "голодном экспорте"

Анализ погубернских балансов ввоза и вывоза главных продуктов питания населения империи (ржи, ржаной муки и овса) , показал, что львиная доля зерна перевозилась внутри страны: из производящих губерний в потребляющие, то есть в те, где развивалась промышленность. Большая часть продовольствия по железным дорогам поставлялась не на экспорт, а на внутренний рынок. Железные дороги таким образом являлись одним из главных факторов продовольственной безопасности империи, и сытно кормили население индустриальных районов России

 

Анализ железнодорожных перевозок так же показывает взрывной рост (по экспоненте) потребления товаров повышенного и комфортного спроса в сельскохозяйственных регионах империи. Потребление крестьянами сахара выросло в разы за последние 20 лет существования империи. Железнодорожная статистика показывает доставки колоссальных объемов сахара-рафинада на узловые станции глубокой провинции. При Николае II чай с сахаром перестал быть роскошью, а стал частью повседневного крестьянского быта

Крестьяне стали массово отказываться от лучины и переходить на освещение керосиновыми лампами

Железнодорожная статистика так же зафиксировала гигантский рост перевозок строительных материалов и предметов гигиены в аграрные районы. Это означало, что крестьяне начали массово строить дома со стеклянными окнами, крыть их железом (вместо соломы) и пользоваться мылом

Анализ поставок сельскохозяйственной техники (плугов, сеялок, жаток, молотилок, веялок), произведенной внутри страны или ввезенной из-за рубежа, показал, что в основном подобные грузы шли тысячами вагонов не только в крупные помещичьи латифундии, а распределялись по мелким станциям, где их закупали крестьянские кооперативы, товарищества и зажиточные единоличники (особенно после старта Столыпинской реформы). Наиболее работящие крестьяне были настолько зажиточными, что могли себе позволить закупать американскую или немецкую сельскохозяйственную технику (а подобная техника шла в Россию миллионными тиражами)

Статистика перевозок пассажиров в самых дешёвых вагонах 3-го класса, на которых в основном передвигались крестьяне и рабочие, так же показывала колоссальный рост. Количество пассажиров за предвоенные десятилетия выросло в несколько раз. Люди массово ехали на заработки, на переселение в Сибирь, на ярмарки или в гости к родственникам. Огромная подвижность населения по железным дорогам показывает, что у миллионов крестьян были свободные наличные деньги на мобильный образ жизни

Благодаря развитию русских железных дорог, частному предпринимательству и свободному рынку в эпоху двух последний царствований, благосостояние русского населения непрерывно росло

Одним из показательных сюжетов, доказывающих эффективность русского капитализма ( составляющими которого были "низкие налоги, дешевый кредит и частная инициатива"), был феномен сибирского маслоделия

Сибирское масло к 1914 году стала для Российской империи главным источником золотой валюты после зерна. Доходы от экспорта масла превышали доходы от всей сибирской золотодобычи

В одиночку сибирский крестьянин не мог построить передовой завод. Но столыпинская реформа дала мощный толчок кооперации. Крестьяне начали объединяться в артели (добровольные производственные кооперативы). В 1907 году возник "Союз Сибирских Маслодельных Артелей"

Кооператив закупал передовые шведские сепараторы Alfa Laval, строил заводы-пастеризаторы, жестко контролировал качество продукции и исключил из цепочки местных перекупщиков

Поначалу экспорт сибирского масла в Европу контролировали иностранные (в основном датские и немецкие) компании, которые скупали товар за бесценок, а сливки в виде прибыли забирали себе.

Накопив внутренний капитал (в том числе через кредиты Крестьянского банка и сберкассы), Союз артелей решил играть по-крупному

В 1912 году сибирские крестьяне создали в Лондоне совместную акционерную компанию "Union of the Siberian Creamery Associations". Создав юридическое лицо в Британии, сибирский кооператив получил право торговать на Лондонской бирже без посредников

Для расчетов по сделкам Союз открыл счета в крупнейших британских банках (включая Lloyds и London City and Midland Bank). Туда английские торговые сети переводили фунты стерлингов за сибирское масло. В Лондон из Тобольской, Томской и Енисейской губерний поехали русские крестьяне, они учили английский язык, осваивали британское торговое право и руководили логистикой прямо из офисов в Сити

Всё это было бы невозможно без русской железнодорожной модернизации. Министерство путей сообщения запустило по Транссибу специальные "ледники" (вагоны-рефрижераторы). Масло из Кургана, Омска и Барнаула в идеальном состоянии, без потери качества, за считанные дни долетало до портов Балтики и оттуда на пароходах шло в Великобританию и Германию. Каждую неделю из Сибири в Европу уходило по несколько специальных "масляных экспрессов"

К 1914 году русская Сибирь обеспечивала до 16% всего мирового экспорта сливочного масла, прочно занимая 2-е место в мире после Дании

Благодаря правой рыночной политике правительства Российской империи, русский крестьянин моментально превращался в передового европейского предпринимателя, способного зарабатывать гигантские деньги на мировых биржах

Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века. Часть 4

В период индустриального рывка конца XIX - начала XX века в Российской империи сформировались мощные промышленные районы

Производство империи отличалось крайне высокими капиталовложениями и концентрацией рабочих, гигантские заводы с тысячами сотрудников в ряде регионов были обыденностью

Крупнейшими и наиболее значимыми промышленными предприятиями сфере машиностроения Российской империи были:

1. Путиловский завод в Санкт-Петербурге, являвшийся флагманом русской индустрии, на нём работало свыше 12 тысяч рабочих (а во время ПМВ до 30 тысяч рабочих)

Путиловский завод являлся одним из главных поставщиков подвижного состава для российских железных дорог, выпускал качественные товарные и пассажирские паровозы и вагоны разных типов

Этот завод был крупнейшим частным производителем артиллерии, именно на нём была создана знаменитая 3-дюймовая (76-мм) дивизионная пушка образца 1902 года - основа русской артиллерии

В 1912 году была открыта "Путиловская верфь", и завод стал строить мощные судовые паровые турбины и крупные военные корабли

2. Сормовский завод в Нижнем Новгороде, выпускал речные пароходы, теплоходы, паровозы и железнодорожные вагоны

Именно на этом заводе в 1903 году был построен первый в мире теплоход "Вандал", а также знаменитые колесные пассажирские пароходы "Ласточка". На этом предприятии выпускался пассажирский паровоз серии "С" ("Сормовский"), который признавали одним из лучших в мире для своего времени. Завод производил огромный спектр вагонов: от обычных товарных платформ и цистерн до роскошных пассажирских вагонов I класса

3. Коломенский завод в городе Коломна, выпускал паровозы, кроме того на нём произвели первые в мире речные теплоходы на дизеле

4. Русско-Балтийский вагонный завод, в рижском отделении которого выпускались вагоны и первые серийные русские автомобили марки "Руссо-Балт", а в санкт-петербургском авиационном отделе - легендарные четырёхмоторные бомбардировщики "Илья Муромец"

5. Харьковский паровозостроительный завод, крупнейший машиностроительный завод Юга России. Завод выпуская грузовые паровозы серий О, Щ, Э и пассажирские серий Б, С.

Кроме того, в 1906 году на этом предприятии началось производство крупных стационарных и судовых дизельных двигателей. Завод так же производил сельскохозяйственную технику: крупные паровые молотилки, высококачественные железные плуги различных модификаций и стальные бороны, жатвенные машины, механические сеялки и веялки

Крупные металлургические предприятия империи:

1. Крупнейшим металлургическим предприятием Российской империи был Юзовский завод. Вокруг этого завода в последствие вырос город Донецк. Именно этот металлургический завод дал мощный старт промышленному освоению Донбасса, вокруг него сформировался крупнейший индустриальный узел Юга России. Завод занимал первое место в России по выплавке чугуна, а его рельсы массово использовались для строительства Транссибирской магистрали и других железных дорог

2. Александровский Южно-Российский завод (Брянский завод в Екатеринославе), который так же как и Юзовский завод был одним из ключевых поставщиков стальных рельсов и металлических скреплений для Транссиба

3. Нижнетагильский горнозаводской округ на Урале, старейший в России центр металлургии, запущенный еще в начале XVIII веках Демидовыми

Заводы производили листовое железо высочайшего качества, в том числе кровельное. Клеймо в виде бегущего соболя было гарантией высокого качества металла на мировом рынке того времени

 

Русская нефтедобывающая промышленность

1. Товарищество нефтяного производства братьев Нобель "Бранобель"

Предприятие занималось полным циклом производства, от бурения скважин до продажи топлива конечному потребителю. Ими был построен первый в России корпоративный железный трубопровод в 1878 году в Баку, который заменил крайне дорогой и неэффективный труд извозчиков-бурдючников

Предприятие "Бранобель" первым в мире построило железные нефтеналивные танкеры, до этого нефть и керосин возили исключительно в деревянных бочках, что было опасно и дорого. Был создан целый флот таких судов для Каспийского моря и Волги

Кроме того, компания "Бранобель" покрыла всю Российскую империю сетью металлических резервуаров-хранилищ (вместо прежних земляных амбаров), а так же построила собственные железнодорожные цистерны и создала идеальную логистическую сеть

В Российской империи впервые в мире в 1907 году был реализован проект гигантского магистрального керосинопровода Баку - Батум, который был спроектирован русским инженером Владимиром Шуховым. Трубопровод имел общую протяженность 835 километров и на момент завершения строительства стал самым длинным магистральным трубопроводом в мире. Через него в черноморский порт Батум, а оттуда на экспорт, на поставлялось 900 тысяч тонн керосина в год. Идея трубопровода изначально принадлежала Дмитрию Менделееву, а пролоббировали проект министр финансов Сергей Витте и глава товарищества "Бранобель" Людвиг Нобель

2. Товарищество нефтяного производства "Г. М. Лианозова сыновей" - крупнейший вертикально-интегрированный холдинг, основанный русскими предпринимателями. Мировая пресса того времени называла Степана Лианозова "русским Рокфеллером". Лианозовы контролировали полный цикл: от бурения скважин в Баку до нефтеперерабатывающих керосиновых и масляных заводов, собственных трубопроводов, хранилищ и парка нефтеналивных танкеров

Компания Лианозова была третьей на российском рынке и успешно конкурировала с "Бранобелем" и англо-голландским трестом "Royal Dutch Shell"

 

Русская текстильная промышленность

1. Товарищество Кренгольмской мануфактуры (основанное в 1857 году) в Нарве, была самой большой хлопчатобумажной фабрикой в мире (в одном здании) на начало XX века. На одном предприятии трудилось от 13 до 14 тысяч человек. Предприятие снабжало пряжей и тканями всю Российскую империю. На нём использовалось новейшее английское оборудование и дешёвую энергию Нарвских водопадов

2. Никольская мануфактура Саввы Морозова в Орехово-Зуево, передовое текстильное производство империи, отличавшееся высоким уровнем автоматизации (Морозовы закупали самые современные английские ткацкие станки) и превосходным качеством тканей, причём на столько, что они продавались даже на рынках Китая и Персии. Завод имел собственные электростанции и химические лаборатории по разработке красителей

3. "Товарищество мануфактур Альберта Гюбнера" в Москве лидировало в производстве ситца и набивных тканей

 

Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века. Часть 5

 

Роль иностранных инвестиций в экономике Российской империи

В своей пропаганде большевики постоянно делали акцент на высокой доле иностранного капитала в Российской империи и делали из этого вывод о "колониальной зависимости России".

Архивные данные Министерства финансов и подсчёты экономиста П.В. Оля показывают, что доля иностранного капитала в акционерном капитале российской промышленности составляла от 40 до 47%, или около 1,3–1,5 млрд рублей

Высокой была доля иностранного капитала конкретно в тяжёлой промышленности, в частности в тяжёлой промышленной индустрии Донбасса, где доля иностранного капитала в некоторых предприятиях доходила до 90%

Французские и бельгийские инвестиции действительно сыграли большую роль в промышленном развитии Донбасса и превращении его в главный русский металлургический и угольный центр страны

Однако в масштабах всей экономики России, с учетом гигантского аграрного сектора, внутренней торговли, кустарных промыслов, легкой и пищевой промышленности (которые развивались на русские деньги), реальная доля иностранного капитала в общем объеме национального богатства России к 1914 году составляла не более 15–20%

Важно отметить, что привлечение иностранного капитала - это не что-то негативное, как пытаются внушить обывателю необольшевицкие пропагандисты, а совершенно здоровый и полезный инструмент для развития экономики. И чем больше иностранных инвестиций удаётся привлечь, тем лучше для экономики страны

Западные инвесторы строили заводы, которые физически оставались на русской территории, платили налоги в русскую казну и давали рабочие места миллионам русских крестьян, превращая их в квалифицированных высокооплачиваемых рабочих. И всё это происходит под полным контролем правительства страны, привлекающей капитал

Иностранные инвестиции в Российской империи работали точно так же, как в США, Германии или Японии в периоды их индустриальных рывков. Привлечение иностранного капитала шло рука об руку с импортом передовых технологий, которые Россия успешно осваивала

К 1914 году Россия успешно преодолела фазу зависимости от внешних займов, превратившись в мощную самодостаточную капиталистическую страну с колоссальным потенциалом внутреннего финансировании, а иностранные инвестиции и вовсе перестали быть важнейшим фактором развития, уступив место инвестициям внутренним. Накануне Второй Отечественной (Первой мировой) войны Российская империя совершила переход к самоподдерживающемуся росту

Сумма вкладов населения в сберегательных кассах и коммерческих банках (аккумулированный внутренний капитал) росла лавинообразно и к 1914 году составила около 3,5–4 млрд рублей, что значительно превышало весь объем привлеченных в страну иностранных денег. Российская империя стремительно выкупала свои долги и замещала иностранный капитал отечественным

Внутренний капитал играл важнейшую роль в модернизации Российской империи, более половины (около 53–60%) всех инвестиций в акционерные предприятия страны были русского происхождения. В абсолютных цифрах к 1914 году внутренние инвестиции в экономику превышали 1,5 миллиарда рублей

Российский внутренний капитал формировался из трех принципиально разных источников, каждый из которых имел свою отраслевую и географическую специфику

1. Министерство финансов Российской империи выступало крупнейшим инвестором в стране. Главным инструментом государственных вложений был бюджет и государственный банк. Бюджетные деньги шли преимущественно на железнодорожное строительство, на оборонную промышленность и на выкуп частных железных дорог в государственную собственность

Крупнейшим проектом, финансируемым за бюджетные деньги было строительство Транссибирской магистрали. На неё было потрачено около 1,5 млрд рублей из внутренних государственных средств

2. "Петербургский капитал". К началу XX века в Санкт-Петербурге сформировалась современная банковская система, в частности "Русско-Азиатский банк" (крупнейший в империи под руководством А. И. Путилова), "Международный коммерческий банк" и "Русский для внешней торговли банк". Крупнейшие коммерческие банки аккумулировали свободные средства населения и предпринимателей, и инвестировали их в промышленность

Российские банки не просто выдавали кредиты, а занимались финансовым инжинирингом: они скупали контрольные пакеты акций заводов, учреждали новые предприятия и объединяли их в синдикаты. К 1914 году петербургские банки контролировали значительную долю тяжелой индустрии, машиностроения и транспорта, успешно конкурируя с иностранными банкирами

 

Экономическая модернизация Российской империи конца XIX - начала XX века. Часть 6

3. Московский капитал, "старые деньги" русского купечества. Москва была центром старообрядческого и русского консервативного купечества, в частности таких династий как Морозовы, Рябушинские, Прохоровы (Трехгорная мануфактура), Бахрушины, Коноваловы

Русские купцы вкладывались в текстильную индустрия (хлопок, ситец, сукно) и пищевую промышленность, во внутреннюю торговлю и легкое машиностроение. К 1914 году эти отрасли были на 90% принадлежали русским предпринимателям

Большинство русских купцов принципиально не брали кредиты за рубежом. Рябушинские создали собственную финансово-промышленную группу (включая Банкирский дом братьев Рябушинских), которая инвестировала в освоение Русского Севера, лесную промышленность и даже заложила первый в России автомобильный завод

4. Инвестиции русского кооперативного движения. Отдельные кооперативы как правило не обладали большими деньгами, однако к 1914 году в России насчитывалось более 30 тысяч кооперативов (кредитных, потребительских, производственных), объединявших до 12 млн человек (преимущественно крестьян). По числу кооператоров Россия вышла на 1-е место в мире

Происходило формирование инвестиционного капитала крестьянства через систему Государственных сберегательных касс, которые стали одним из самых ярких феноменов русской предвоенной модернизации. Сберегательные кассы собирал мелкие рублевые вклады миллионов крестьян и превращали их в полноценный инвестиционный ресурс для всей экономики Российской империи

К 1914 году их сеть сберегательных касс превысила 8 000 учреждений, причем большая часть находилась в сельской местности. Жителю деревни больше не нужно было ехать в губернский город, чтобы открывать в банке вклад

Статистика Министерства финансов фиксирует феноменальный приток крестьянских денег. К 1914 году общая сумма вкладов во всех сберкассах превысила 1,6 миллиарда рублей золотом. Из этой астрономической суммы около 30% (почти 500 млн рублей) принадлежало крестьянам. Таким образом крестьянство за пару десятилетий стало крупнейшей сословной группой вкладчиков страны, опередив дворян, чиновников и купцов

Средний размер крестьянского вклада составлял около 150–200 рублей, при том, что хорошая рабочая лошадь в то время стоила 30–50 рублей

Кассы платили стабильный и честный процент (около 3,6% годовых при инфляции около 1% в мирные годы) , что укрепляло доверие к императорской финансовой системе, к тому же император и его правительство гарантировали сохранность вкладов всем состоянием казны. И если раньше крестьяне просто прятали деньги, то теперь крестьяне несли свои сбережения в ссудо-сберегательные товарищества. Миллионы мелких рублевых вкладов превращались в мощный инвестиционный ресурс

Деньги из сберегательных касс шли на инвестиции в государственные ценные бумаги (облигации государственного займа), на эти деньги правительство строило железные дороги, порыт и модернизировало армию. Через систему мелкого кредита деньги возвращались обратно в деревню

На кредитные деньги крестьянские товарищества закупали американские тракторы, строили маслодельные заводы и элеваторы, на эти деньги сибирские и поморские кооперативы строили передовые маслодельные заводы, закупали сепараторы, элеваторы и открывали собственные торговые представительства в Лондоне и Берлине

Динамика развития сберегательных касс неопровержимо доказывает, что доходы русской деревни в эпоху поздней Российской империи росли очень быстро и сильно опережали рост налогового бремени. У крестьян появились легальные, защищенные капиталы, которые делали их полноценными инвесторами в собственную страну

Источник: https://web.telegram.org/a/#-1001211134189